Les agriculteurs acteurs de la mobilité durable

Le mot du porteur de projet

Dès 2017, SEVEN Distribution s’est positionné comme un acteur central de la transition énergétique dans le secteur de la mobilité durable. 

Le Groupe est spécialisé dans la conception, la construction et l’exploitation de stations multi-énergies alimentées par des ressources renouvelables, notamment issues de la méthanisation agricole : un procédé qui permet de transformer en biogaz les résidus issus de l'élevage et des cultures (comme les effluents d’élevage, les résidus de récolte ou les sous-produits agroalimentaires) en les faisant fermenter en l'absence d'oxygène.

Pour l'instant, le Groupe distribue exclusivement du bioGNC (Gaz Naturel Comprimé d’origine renouvelable), mais une alimentation au bioH2 (Hydrogène vert) est prévue dès 2025, tout en intégrant des infrastructures de recharge pour véhicules électriques.

SEVEN dispose de 17 stations déjà en service et d'un portefeuille clients diversifié. Avec un ancrage local fort, le Groupe s’appuie sur des circuits courts pour l’approvisionnement en énergies renouvelables, par la valorisation des déchets organiques dans les unités de méthanisation. Concrètement, une vache produit environ 15 tonnes de biodéchets par an, ce qui permettrait de parcourir 13 000 km en voiture grâce au bioGNV ! 

La démarche de SEVEN s'inscrit pleinement dans la mission de la communauté MiiMOSA, qui vise à soutenir les initiatives agricoles innovantes et durables. Ainsi, en plus de contribuer à la décarbonation des modes de transport, SEVEN renforce aussi l'autonomie énergétique des territoires. 

La traçabilité du bioGNC est assurée grâce aux garanties d’origine, un mécanisme certifiant que l'énergie injectée dans le réseau provient bien de sources renouvelables. 
 

L'équipe dirigeante de SEVEN est hautement qualifiée. Elle rassemble des leaders ayant occupé des postes à responsabilité au sein de grands groupes (KPMG, VINCI, GE) et cumulant entre 25 et 30 ans d'expérience. 

Pour étendre son réseau de stations, SEVEN a déjà obtenu des financements de l'Union européenne et de l'ADEME, respectivement à hauteur de 4,5 M€ et 2 M€. Cette confiance des pouvoirs publics témoigne de la solidité et du professionnalisme des équipes du Groupe.

Le Groupe bénéficie par ailleurs d'un contexte règlementaire et d'un contexte marché favorables. 

Ainsi, la loi Climat & Résilience encourage l'acquisition de véhicules propres et la mise en place des ZFE. SEVEN s'aligne ainsi avec les grands objectifs nationaux et européens de transition énergétique. Les avantages environnementaux du bioGNC sont considérables car ce type de gaz permet de réduire les émissions de CO2 de près de 80% par rapport au diesel traditionnel. 

Par ailleurs, en 2023, la France comptait plus de 37 000 véhicules roulant au GNV (Gaz Naturel pour Véhicules). Le secteur des poids lourds connaît une croissance marquée, grâce au développement continu de nouvelles stations de ravitaillement. Soutenu par l’essor des Zones à Faibles Émissions (ZFE) et les obligations de renouvellement des flottes publiques, ce marché positionne la France parmi les leaders européens dans le domaine.  Environ 17% des bus urbains français fonctionnent désormais au GNV, et en 2022, 36% du GNV distribué était du bioGNV.

En plus de ses activités de distribution, SEVEN joue un rôle dans la transformation des pratiques industrielles. En collaboration avec des entreprises locales, elle participe à la conversion de véhicules diesel en motorisations à hydrogène, un procédé appelé "retrofit". SEVEN soutient ainsi activement ses partenaires dans leur transition énergétique, tout en renforçant l'autonomie et la compétitivité de leurs flottes.

A quoi va servir la collecte ?

SEVEN sollicite aujourd'hui à la communauté MiiMOSA pour participer au financement de deux projets ambitieux. Le Groupe recherche un financement de 1,5 M€ pour répondre à un besoin global de 5,4 M€, destiné à la construction de deux stations d’avitaillement en bioGNC et en hydrogène. 

Le premier projet concerne la station de bioGNC de Wormhout (59), dont le coût total s’élève à 1,1 M€. Le dépôt de l’ICPE a été effectué et le permis de construire est attendu pour novembre, avec un démarrage des travaux prévu en janvier et une ouverture estimée entre juin et juillet 2025.

Le second projet vise à financer partiellement la première station d’hydrogène renouvelable à Saint-Sulpice (60) coûtant 4,3 M€. Cette station dispose déjà de son permis de construire et de l’ICPE. Les travaux sont en cours et l’ouverture est programmée pour décembre 2024.

Ces fonds serviront non seulement à achever la construction des stations en Occitanie, mais aussi à impulser une dynamique d’expansion à l’échelle nationale.

Merci pour votre soutien !